Небо над Москвой закрыли на четыре минуты — и это не первый раз за неделю
Первыми остановились Внуково и Шереметьево. Через четыре минуты к ним присоединились Домодедово и Жуковский. Все четыре воздушные гавани столицы перестали принимать и выпускать самолёты — об этом сообщила Росавиация.
Причину в ведомстве назвали стандартную: обеспечение безопасности полётов. Больше никаких деталей. Ни сроков, ни объяснений, что именно стало поводом для таких мер.
Для пассажиров это означает привычную в последние месяцы картину. Табло пестрит задержками, часть рейсов отменяют, кто-то застревает в терминалах на неопределённое время. Аэропорты работают в режиме согласования каждого борта с «соответствующими органами» — формулировка, которая уже стала дежурной в сообщениях Росавиации.
Что стоит за ограничениями
Подобные эпизоды в столице случаются регулярно. В конце сентября на час останавливали Домодедово и Жуковский — тогда тоже ссылались на безопасность. А в середине августа работа всех четырёх аэропортов прерывалась полностью.
Схема каждый раз одна: Росавиация публикует короткое сообщение в своём телеграм-канале, авиакомпании начинают перекраивать расписание, пассажиры ищут информацию на табло и в справочных. Официальных комментариев о причинах — минимум.
Ограничения на приём и выпуск воздушных судов — это не закрытие аэропорта в прямом смысле. Терминалы продолжают работать, люди проходят регистрацию, но фактически ни один борт не взлетает и не садится, пока не поступит команда снимать режим.
По данным Росавиации, ограничения ввели днём в пятницу. О том, когда работа возобновится, ведомство не сообщило.
На прошлой неделе, когда столичные аэропорты полностью восстановили работу после очередного перерыва, выяснилось: с начала суток отменили или задержали около 250 рейсов. Это только по одному эпизоду.
«Такие меры приняли для обеспечения безопасности полётов», — говорится в сообщении Росавиации.
Для авиакомпаний каждый такой простой — это пересчёт маршрутов, топлива, работы экипажей. Для пассажиров — сорванные планы и очереди у стоек информации. Для аэропортов — репутационные потери, которые уже никто не считает.
Пока официальных данных о том, сколько бортов успели уйти на запасные аэродромы и сколько рейсов отменили, нет. Росавиация обещает сообщить дополнительно.