Пешеходная зона перестаёт быть рабочей: кого коснётся и что будет с доставкой
Проект поправок в Правила дорожного движения готов. Ведомство прописало в нём норму, которая закрывает курьерам въезд на тротуары. С текстом документа ознакомились журналисты «Коммерсанта», о разработке сообщили и другие издания. Окончательную редакцию Минтранс собирается вынести на общественное обсуждение — сроки пока не называли.
Сама по себе строчка в ПДД выглядит технической. На деле она меняет схему работы целого сектора: люди на электровелосипедах и мопедах годами возили заказы там, где ходят пешеходы. Теперь этот маршрут придётся перестраивать.
Как тема дошла до президента
Разговор начался не с министерства. Ещё в декабре 2025 года о поведении доставщиков говорили на заседании Совета по правам человека. Владимир Путин тогда отреагировал на жалобы горожан — люди рассказывали, как курьеры проносятся по пешеходным дорожкам.
В марте 2026 года президент дал поручение: Минтранс вместе с МВД должен был проработать вопрос о запрете движения курьеров по тротуарам. Речь шла прежде всего о тех, кто доставляет заказы на электровелосипедах. Спустя месяцы ведомство отчиталось делом — норма появилась в проекте изменений.
Работа над документом шла около трёх лет. Поправки успели обсудить на нескольких площадках, и нынешняя версия — не первая. В 2025 году, например, отдельно прописывали правила для роботов-доставщиков: им разрешили двигаться по тротуарам, велодорожкам, обочинам и краю проезжей части. Теперь очередь дошла до людей.
Аргумент министерства простой. Курьеры ездят не только на лёгких самокатах. У части — мощные мопеды, и удар таким транспортом по пешеходу оборачивается травмами. Тротуар для этого не предназначен.
«При столкновении с таким транспортным средством пешеход может серьёзно пострадать» — так в Минтрансе объясняли логику ограничения.
Что именно попадёт в итоговый текст — вопрос открытый. Формулировки ещё могут поменяться, ответственность за нарушение новой нормы в проекте не расписана. Не ясно и то, когда правила заработают.
Для горожан смысл очевиден: пешеходная зона должна снова стать пешеходной. Жалобы на скорость доставщиков дошли до самого верха, и это само по себе говорит о масштабе. С другой стороны, тротуары — не прихоть курьеров, а вынужденный маршрут: во многих дворах и кварталах другой дороги просто нет.
Сервисам доставки придётся перекраивать логистику. Где-то — уходить на проезжую часть, где-то — искать объезды. Как это скажется на времени и цене заказа, пока не берётся оценить никто: финального текста на руках нет. Обсуждение покажет, устоит ли норма в нынешнем виде или её смягчат для отдельных категорий транспорта.
Тема курьеров в последнее время всплывает регулярно. В начале 2026 года обсуждали законопроект о реестре доставщиков и обязательной сдаче ПДД. Идею пускать курьеров к работе только после экзамена по правилам дорожного движения выдвигали в Госдуме ещё раньше. Нынешняя поправка — звено той же цепочки: государство постепенно берёт стихийный рынок доставки под контроль.