Ремонт крейсера, по оценке комиссии, нецелесообразен из-за стоимости
Специальная комиссия пришла к выводу: приводить в порядок тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» смысла нет. Решение пока предварительное, но за ним стоит вполне конкретная арифметика.
Озвучил выводы глава Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев. Формулировка у него жесткая: корабль восстановлению не подлежит. Причина простая — у машины накопился изрядный износ.
«Комиссия уже приняла предварительное решение, окончательное еще не объявлено — крейсер восстановлению не подлежит»
Комиссия не рекомендовала восстанавливать крейсер, но Мальцев с выводом не согласен. Он считает, что при наличии средств и возможностей корабль стоило бы модернизировать. Аргумент у главы движения весомый: тяжелые атомные ракетные крейсеры проекта 1144 «Орлан» он называет одними из самых удачных в истории кораблестроения.
«Лучше их на сегодняшний день ничего нет»
Рассматриваются два варианта. Одни специалисты говорят — дорого и бессмысленно. Другие — жалко терять машину, которой равных не сыскать.
Спор, который тянется годами
Разговоры о том, что «Петра Великого» пора списывать, идут не первый год. Еще в 2023-м источник, близкий к Военно-морскому флоту, сообщал: корабль может покинуть строй после того, как вернется в него модернизированный «Адмирал Нахимов». Тогда же прозвучало, что часть экипажа флагмана уже перевели на борт собрата. Оставшиеся моряки продолжали следить за живучестью судна.
Правда, почти сразу нашлись и опровержения. Собеседники в том же флоте уверяли: списывать не собираются, крейсер по-прежнему в боевом составе Северного флота. С тех пор ясности не прибавилось.
Позиция бывшего командующего Тихоокеанским флотом адмирала Сергея Авакянца известна давно. Еще в августе прошлого года он прямо заявлял: ремонт нецелесообразен. И добавлял, что те же деньги лучше вложить в несколько кораблей океанской зоны — носителей современного оружия.
«Тем более ни в коем случае нельзя тратить деньги на «Петра Великого»»
По его логике, новые корабли по эффективности превзойдут «одного такого монстра». Авакянц и по поводу ремонта «Адмирала Нахимова» высказывался скептически.
Ремонт «Адмирала Нахимова» занял 27 лет. Работы стартовали фактически в 2013-м, сроки сдвигались не раз, а бюджету все это обошлось более чем в 200 миллиардов рублей. Государственные испытания корабля рассчитывают завершить до конца года. На этом фоне перспективы второго «Орлана» выглядят совсем туманно.
«Петр Великий» сошел со стапелей в 1989-м, в состав флота вошел в 1998-м. За плечами — десятилетия службы, включая дальние походы. И вот теперь вопрос стоит ребром: вкладываться в капитальный ремонт или вывести из состава флота.
Окончательного вердикта пока нет. Комиссия лишь обозначила направление. Но если решение утвердят, российский флот останется с единственным действующим атомным крейсером — и с вопросом, что делать дальше.