Ледоколы, спутники и транзит: чем измеряется арктическая ставка России
Транзит по Северному морскому пути вырос в полтора раза. Если годом ранее по арктической трассе проходило 3,2 миллиона тонн чужих грузов, то теперь — 4,8 миллиона. Об этом говорится в презентации главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, на которую ссылается ТАСС.
Общий грузопоток по СМП к началу четвёртого квартала составил 33 миллиона тонн. Это на 17 процентов выше показателя за тот же период прошлого года.
Ранее в правительстве называли ориентир на конец года — около 40 миллионов тонн. А к 2030-му грузопоток должен выйти на 70 миллионов и выше. Для сравнения: по итогам прошлого года по маршруту прошло 37 миллионов тонн.
Чем закрывать разрыв — в той же презентации расписано подробно. Уже построены два атомных ледокола. Два гидрографических судна. Пять аварийно-спасательных. На орбите работают четыре спутника.
Что в очереди на стройку
До 2035 года на Севморпути появятся ещё четыре атомных ледокола. Плюс три аварийно-спасательных центра. Плюс 41 судно аварийно-спасательного флота. И ещё 11 спутников на орбите.
Почему такой упор на спасателей и связь? Арктика ошибок не прощает. Лёд, короткое летнее окно, расстояния, на которых до ближайшего порта сутки хода. Одна авария на трассе — и репутация маршрута рушится надолго. Поэтому спасательные суда и центры — не роскошь, а условие работы.
Со спутниками та же логика. Без устойчивой связи и мониторинга льда проводка караванов превращается в лотерею. Четыре аппарата на орбите — начало. Одиннадцать новых должны закрыть слепые зоны.
Транзит — отдельная история. Он вырос в полтора раза, и это важнее, чем кажется. Внутренние перевозки по Севморпути — это в основном вывоз российского сырья, проекта «Ямал СПГ» и нефти. А транзит означает, что маршрутом пользуются иностранные судовладельцы. Именно за этот показатель шла борьба все последние годы.
«Нам предстоит нарастить грузопоток с 37 миллионов тонн по итогам прошлого года до 70 или больше по итогам 30-го года», — заявлял ранее вице-премьер Андрей Никитин.
До плана в 40 млн тонн остаётся добрать 7 млн за квартал — при том что навигация к зиме сворачивается.
Но и 17 процентов роста — заметный результат. Несмотря на санкции и перестройку логистики, грузопоток вырос на 17%. Вопрос в том, хватит ли ледоколов, спутников и спасателей, чтобы удержать темп.
В презентации Минвостокразвития перечислены введённые объекты: два атомных ледокола, два гидрографических и пять аварийно-спасательных судов, четыре спутника.