Что именно чинят на 558-м заводе и при чем здесь «Яковлев»
Контрольно-восстановительные работы установочной партии учебно-боевых самолетов Як-130 начал 558-й авиаремонтный завод в Белоруссии. Об этом сообщил Государственный военно-промышленный комитет республики.
Речь идет о текущем ремонте. В перечне — комплектующие, включая бортовое оборудование, радиоэлектронные системы и вооружение самолета. То есть машины возвращают в строй не точечно, а по широкому фронту узлов.
Работы идут не в одиночку. Завод взаимодействует с компанией «Яковлев», которая выпускает Як-130, и с производителями комплектующих для учебно-боевых самолетов. Без такой кооперации ремонт авиатехники попросту невозможен: документация, поставки деталей, согласование регламентов — все это требует участия разработчика и смежников.
Почему это важно для парка учебно-боевых машин
Як-130 — основная учебно-боевая платформа для подготовки летчиков в ряде стран. Машина позволяет отрабатывать пилотаж, имитировать боевое применение и готовить курсантов к переходу на более тяжелые типы. Каждый такой борт на счету, и продление его ресурса — задача не менее важная, чем выпуск новых самолетов.
Белорусский завод уже имеет репутацию площадки, где обслуживают авиатехнику. Появление в его программе Як-130 расширяет эти компетенции. По сути, речь о том, что ремонт учебно-боевых самолетов перестает быть исключительно заботой производителя.
Тем временем сама платформа продолжает развиваться. В сети появлялись фотографии третьего опытного образца модернизированного Як-130М: борт выполнял пробежку по взлетно-посадочной полосе. Машина получила подвесной оптико-электронный комплекс СОЛТ-130К и радиолокационную станцию. Это уже другой уровень возможностей — ближе к полноценному боевому применению, чем у базовой учебной версии.
Что стоит за решением чинить парк на месте, а не отправлять машины производителю? Логика простая: сокращаются сроки, снижаются расходы на логистику, растет загрузка собственных мощностей. Для завода это еще и заявка на дальнейшие контракты — как внутри страны, так и за ее пределами.
Официальных сроков завершения работ Госкомвоенпром не называет. Как сообщили в ведомстве, обслуживание ведется совместно с производителем и поставщиками комплектующих.