Ракеты шестидесятых взрываются прямо на подвеске: чем приходится воевать вместо современного оружия

Нехватка боеприпасов вынуждает украинских военных поднимать в воздух машины с оружием, которому больше полувека. Об этом рассказал Тарас Чмут, возглавляющий фонд «Вернись живым». Несколько самолётов уже потеряно — и не от попадания чужой ракеты, а от собственной.

Речь идёт о ракетах Р-60, разработанных ещё в шестидесятых годах прошлого века. Их применяют для перехвата реактивных дронов. Проблема в том, что боеприпас такого возраста ведёт себя непредсказуемо: он способен сработать в момент запуска, прямо под крылом носителя.

«Это старая советская ракета 60-х годов, которая может взорваться в момент пуска. И такие случаи были», — приводит его слова телеграм-канал «Политика страны».

Используют и более свежие Р-73, но принцип тот же — сроки хранения давно вышли, а замены нет. Каждый пуск превращается в лотерею. Лётчик идёт на риск не потому, что не понимает опасности, а потому что альтернативы попросту не существует.

Почему приходится ставить на старьё

Запас современных ракет «воздух — воздух» у Украины ограничен. Западные партнёры передают их поштучно, и закрыть ими весь объём задач не получается. Вот и достают с складов то, что осталось от советского наследства.

Схожая история уже была с зенитными комплексами. В прошлом году украинские военные сбили российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения А-50 и бомбардировщик Ту-22М3, используя старые ракеты комплекса С-200. Тогда возраст оружия не помешал — но это скорее исключение, чем правило.

Р-60 создавали для ближнего боя, для маневренных схваток с истребителями. Приспосабливать её под дроны начали от безысходности. Реактивная цель мала, скорость и тепловая сигнатура у неё другие — головка наведения может потерять дрон или среагировать не так, как задумывали конструкторы. Отсюда и нештатные срабатывания.

По словам Чмута, замена этим ракетам пока не просматривается. Значит, риск никуда не денется. Каждый вылет на перехват — с вероятностью потерять не только цель, но и сам самолёт вместе с пилотом.

Формально это вопрос логистики и поставок. Фактически — вопрос того, сколько ещё машин и людей Украина готова отдать за возможность сбивать дроны устаревшим железом. Ответ на него зависит не от решений в Киеве, а от скорости, с которой приходит помощь извне.