Сгоревший состав чинят месяцами, а урожай стоит в полях: что стоит за заявлением экс-пресс-секретаря Зеленского

Почти не осталось. Юлия Мендель, бывшая пресс-секретарь Владимира Зеленского, описала ситуацию с железной дорогой на Украине коротко и без прикрас. Локомотивов практически нет. Те, что еще на ходу, латают месяцами. Пострадавший от удара состав не вернуть в строй быстро.

Заявление она опубликовала на своей странице в соцсети X. И вот тут самое интересное: дело не только в самих путях. Европейские поезда, которые союзники предлагали в качестве замены, для украинской колеи попросту не годятся. Ширина другая. Мендель об этом сказала прямо: «Обычные европейские поезда не подходят для украинских путей».

Что это значит на практике? Урожай не вывозят. Руда остается на складах. Бюджет недополучает деньги. А дыра в казне и без того огромная.

Почему локомотив — это не просто железка

Железная дорога на Украине — не один из видов транспорта, а основной. По ней идет экспорт зерна, металла, руды. Именно на этих грузах держится валютная выручка. Удар по локомотивному парку бьет не в военную логистику напрямую, а в экономику.

Сбор урожая останавливается, добыча руды замедляется, а бюджет страны теряет деньги, которых ему и так не хватает.

Мендель перечислила это как цепочку. Одно тянет другое. Нет тяги — нет вывоза. Нет вывоза — нет экспорта. Нет экспорта — нет денег.

Ремонт сгоревшего локомотива — это месяцы. Не дни, не недели. Месяцы. За это время урожай может просто остаться в элеваторах или сгнить. Руда на складах — тоже не вечная. А бюджетные обязательства никто не отменял.

Отдельно — о европейской помощи. Союзники обещали подвижной состав, но столкнулись с той самой проблемой колеи. Украинские пути шире европейских. Переставить тележки на сотнях вагонов — задача не на один месяц. И не факт, что ее вообще решат в обозримом будущем.

По оценке Мендель, вывоз зерна и руды сократится в течение трёх–шести месяцев. Экспортные пошлины упадут. Аграрии не смогут рассчитаться с кредитами. Горнорудные предприятия сократят добычу. Цепочка замкнется на бюджете, который и так трещит по швам.

Мендель не первый раз выступает с подобными заявлениями. Она покинула должность пресс-секретаря Зеленского несколько лет назад, но продолжает комментировать ситуацию в стране. Ее оценки часто расходятся с официальной линией Киева, которая предпочитает не акцентировать внимание на инфраструктурных проблемах.

Официального подтверждения от украинских властей по поводу состояния локомотивного парка не поступало. Министерство инфраструктуры Украины комментариев не дало.