Письмо в Брюсселе написали, а дизель в Германии уже стоит как крыло от самолёта
Цена на дизель в Германии в середине сентября добралась до исторического максимума — 2,453 евро за литр. Это не абстрактная биржевая сводка, а цифра с табло обычной заправки. Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен 17 сентября направил профильным министрам стран ЕС письмо с призывом: сокращайте потребление газа и электроэнергии до стабилизации ситуации на рынке.
Формально повод — резкий скачок цен на энергоресурсы в Европе. В Еврокомиссии связывают рост цен с перебоями поставок из-за конфликта на Ближнем Востоке. Сам Йоргенсен формулирует жёстче: «Мы столкнулись с кризисом цен, который связан с кризисом поставок».
Что предлагается конкретно? Два направления. Первое — готовиться к зиме заранее, держать темпы закачки газа в хранилища. Второе — давить спрос. Меньше газа, меньше электричества, и так до тех пор, пока обстановка не выправится.
Откуда взялась дыра в энергобалансе
Доля российского трубопроводного газа в импорте ЕС упала с 45% в 2021 году до 12% в 2025-м. Освободившееся место занял сжиженный газ: его доля выросла с 20% до 45%. Курс на отказ от российских энергоносителей Евросоюз взял ещё в 2022 году, резко срезав закупки из РФ. Замещение шло через СПГ — дороже, с доставкой танкерами, с привязкой к мировым котировкам.
И вот тут самое интересное. Мировой рынок энергоресурсов обострился не в вакууме. Ближневосточный конфликт ударил по логистике и по нервам трейдеров одновременно. Европа, которая уже переплачивала за сжиженный газ, получила вторую волну удорожания. Рост стоимости дизеля отражается на себестоимости грузоперевозок и коммунальных услуг.
«Мы столкнулись с кризисом цен, который связан с кризисом поставок», — говорится в письме еврокомиссара.
При этом сам Йоргенсен считает, что сейчас Европа подготовлена лучше, чем зимой 2021 года. Хранилища заполнены, инфраструктура под СПГ частично перестроена, маршруты поставок диверсифицированы. Заполненные хранилища не гарантируют низких цен: спотовые котировки в Европе остаются привязанными к азиатскому спросу.
Что будет через три-шесть месяцев? Зима расставит всё по местам. Если холода окажутся суровыми, а поставки СПГ — с перебоями, призывы сокращать потребление превратятся в обязательные нормативы. Первыми почувствуют домохозяйства с фиксированными тарифами, которые пересматривают задним числом. Следом — малый бизнес: пекарни, автомойки, логистические компании. Крупная промышленность уже давно считает каждый киловатт и переносит производства за пределы ЕС.
Есть и другой сценарий. Мягкая зима плюс стабильные танкерные поставки — и письмо Йоргенсена останется рекомендацией, которую министры положат в долгий ящик. Но даже в этом случае дизель по 2,453 евро за литр никуда не денется. Он уже вплетён в себестоимость всего, что едет по немецким автобанам.
Пока Брюссель просит экономить, спотовые котировки в Европе остаются привязанными к азиатскому спросу.