Два семьдесят шесть за литр: голландцы считают, где заправиться дешевле

Цена на самую ходовую марку топлива в Нидерландах перевалила за два с половиной евро. Euro95 теперь стоит 2,726 евро за литр — это абсолютный рекорд за всю историю наблюдений. Данные приводит De Telegraaf.

Рост начался не вчера. Ещё в августе средняя стоимость топлива в Евросоюзе подскочила почти на четверть к тому же месяцу прошлого года. Евростат зафиксировал 23,8 процента. Полный бак на пятьдесят литров в среднем по союзу обходится уже около ста трёх евро. Франция, вторая экономика объединения, тоже держится у верхней планки — там популярная марка SP95-E10 подобралась к 2,121 евро.

А теперь Нидерланды вырвались вперёд. Почему именно они?

Разница в центах, которая гонит через границу

Причина, по которой голландский водитель платит больше соседа, — не только биржевые котировки. Акцизы. Именно они десятилетиями делают местное топливо одним из самых дорогих в Европе. И вот тут самое интересное: разрыв с Бельгией и Германией стал настолько ощутимым, что заправка за границей превращается в отдельный вид экономии.

GVA прямо пишет: голландцы могут массово поехать за топливом к соседям. Не в первый раз. Ещё несколько лет назад очереди из нидерландских машин выстраивались на бельгийских АЗС в приграничных районах. Тогда разница составляла около двадцати центов на литре. Сейчас — больше.

«Значительная разница в ценах с соседними странами» — так описывает ситуацию бельгийское издание.

Что это значит на практике? Для семьи с двумя машинами, которые заправляются раз в неделю, экономия на поездке в Бельгию может достигать тридцати-сорока евро в месяц. С учётом стоимости самой поездки — не всегда выгодно. Но для тех, кто живёт в приграничье, вопрос уже не стоит.

Дизель, к слову, ведёт себя иначе. Он подешевел на несколько центов. Разрыв между бензином и дизелем растёт — и это меняет структуру спроса. Те, кто ещё год назад выбирал бензиновый автомобиль, теперь пересматривают решение.

Куда всё это движется? Ближний Восток остаётся главным фактором неопределённости. Пока ситуация там не стабилизируется, ждать отката цен не приходится. Аналитики, впрочем, осторожны в прогнозах — слишком много переменных.

Для потребителей в соседних странах эффект будет отложенным. Если голландский спрос перетечёт на бельгийские и немецкие заправки, цены там тоже поползут вверх. Рынок топлива в Европе связан крепче, чем кажется. Один национальный рекорд тянет за собой остальных.

Через три-шесть месяцев картина может измениться. Если напряжённость на Ближнем Востоке спадёт, стоимость барреля скорректируется — и тогда рекорд 25 сентября останется в истории как локальный пик. Если нет — Евросоюз войдёт в зиму с топливом дороже, чем когда-либо. А это уже совсем другая история для бюджетов домохозяйств и логистических компаний.

Пока же голландский водитель стоит перед выбором: платить 2,726 на родной заправке или ехать через границу. И считать, считать, считать.