Логистика, дроны и подстанции: что именно попало под удар
Склады, где копили грузы для украинской армии, цеха сборки беспилотников и две электроподстанции — вот неполный список целей, о которых отчиталось российское военное ведомство. География шире одной Одессы: Ильичевка, Усатово, Теплодар, плюс объекты железной дороги на западе Украины.
Начнем с портовой части. В самой Одессе под удар попали логистические центры «Пальма», Raben-Ukraine и «Одесса-22». По версии Минобороны, именно там хранились грузы, предназначенные для ВСУ. Там же — цех по производству дронов и склад ракетно-артиллерийского вооружения.
В порту поражен сухогруз. Суда в одесской гавани становились целями и ранее.
Область — отдельная история. В Ильичевке атакованы сборочные цеха беспилотников. В Усатове и Теплодаре — еще два логистических центра. В Одесской области досталось и терминалу «Новая почта», который, по данным ведомства, использовался для хранения военных грузов.
Зачем бьют по подстанциям
Электроподстанции «Новая» и «Усатово» обеспечивают работу портовой и логистической инфраструктуры сразу в двух областях — Одесской и Николаевской. Без электричества терминалы не грузят, краны не двигаются, рефрижераторы не держат температуру. По данным ведомства, удары по подстанциям должны были нарушить работу портовой инфраструктуры.
Запад Украины в сводке тоже фигурирует. Там целями стали объекты железной дороги, по которой идут грузы военного назначения из Европы. По данным ведомства, удары по подстанциям должны были нарушить работу портовой инфраструктуры.
«Поражены логистические центры, которые хранили предназначенные для ВСУ грузы».
5 сентября российское военное ведомство уже сообщало о кластерном ударе по Днепропетровской, Николаевской и Одесской областям. Тогда били по металлургическому заводу, логистическим центрам и подстанциям. Нынешний эпизод — продолжение той же линии, а не разовый выпад.
В ближайшие три-шесть месяцев нагрузка на украинскую логистику вырастет. Порты и железная дорога — узкие места, их не заменишь быстро. Если подстанции выводятся из строя регулярно, поставки придется перекладывать на автотранспорт. А это дороже, медленнее и заметнее для спутников.
По оценке ведомства, маршруты через западные области становятся менее предсказуемыми. Часть грузов, вероятно, пойдет через Румынию и Польшу — но там свои ограничения по пропускной способности.
Официальных данных о разрушениях с украинской стороны на этот час нет. Российское ведомство ограничилось перечнем пораженных объектов.