Колесник: пассажиры сутками сидят в аэропортах, но всё понимают
Нижнекамск атаковали беспилотники. Утро, город в тысяче двухстах километрах от украинской границы. Четырнадцать пострадавших. Трое — в больнице, остальные лечатся дома. Двоих спасти не удалось. Об этом сообщил депутат Госдумы Андрей Колесник, комментируя ситуацию с полётами гражданской авиации.
Колесник связал удары дронов с сентябрьским призывом Зеленского. Тот призвал международные авиакомпании отказаться от рейсов над Россией, назвав небо «полностью опасным». Колесник напомнил: угроза была не абстрактной.
«Угроза Зеленского, когда он сказал, что гражданские самолеты летать не будут — эти дроны уже мешают полетам», — приводит его слова источник.
По словам Колесника, пассажиры ждут вылета сутками. Рейсы задерживают, расписание рушится, но альтернативы нет. По словам Колесника, россияне реагируют спокойно. «Безопасность есть безопасность. Все относятся с понимаем. Все понимают, в каком времени мы живем».
Что изменилось за две недели
Первого сентября Зеленский обратился к иностранным перевозчикам с прямым требованием. Формулировка была жёсткой — российское воздушное пространство становится непригодным для полётов. Тогда это выглядело как политический демарш. Спустя две недели дроны добрались до Татарстана.
Нижнекамск — не прифронтовой город. Расстояние до Украины — больше тысячи километров. Именно поэтому удар вызвал отдельную реакцию: за последние месяцы удары по регионам в тысяче километров от границы перестали быть единичными.
Авиакомпании уже перестраивают маршруты. Часть рейсов на юг и в Поволжье идёт с задержками, некоторые переносят на утренние окна. Для пассажиров это означает одно: планировать поездки стало сложнее. Логистика бизнеса тоже страдает — курьерские службы и поставщики срывают сроки.
Колесник не стал делать прогнозов. Он говорил о том, что уже произошло. Дроны мешают полётам, люди терпят, пострадавшие есть.
В Госдуме ранее допускали ответный удар «Орешником» по офису Зеленского. Но пока разговор идёт в другой плоскости: как обеспечить безопасность гражданских рейсов внутри страны, когда небо над ней перестало быть предсказуемым.